全国服务热线:400-0379-440

新闻中心 PRODUCT DISPLAY

海南全球首条智能无轨列车在四川宜宾正式开通 无轨火车没有轨道也能跑

来源: 发布时间:2020-02-09 392 次浏览

  既能保持像轨道列车大载客量优势,又不需要建造专有钢轨,能像公交车灵活穿行,将为解决现代城市交通

  不过,智轨列车看似无轨,实则有“轨”,只不过采用了中车株洲所自主研发的全球首创“虚拟轨道跟随控制”技术。该技术通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路,将运行信息传送至列车“大脑”(中央控制单元),无轨火车根据“大脑”的指令,在保证列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时,能够精准控制列车行驶在既定“虚拟轨迹”上,实现智能运行。

  智轨列车长达30多米,堪称马路上的“巨无霸”。但超长车身并不妨碍列车的灵活性。该列车采用了多轴转向系统等设计方式,使整台列车转弯半径与普通公交车相当,且比普通公交车辆的通道宽度更小,可以在大多数城市道路上通行。同时,智轨列车采用类似高铁的双车头设计,无轨火车省却了掉头的麻烦。

  而且据悉,建造这种智轨列车成本较低。中国地铁造价约为4至7亿元人民币每公里,有轨电车造价为1.5亿到2亿元人民币,但建造同样长度的智轨成本将降至5000万到1亿元人民币。

  在宜宾建造的这条智轨全长17.7公里,穿过宜宾市中心,其主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站,全线座,跨线亿元。在上面运行的智轨列车时速可达70公里,一次可搭载300名乘客。据估计,每天将有多达1万名乘客乘坐这趟列车,无轨火车在与附近的高铁网络连接后,这一数字将升至2.5万。这辆列车还具有自动驾驶功能,不过配备了安全驾驶员。他们的作用是在出现紧急情况时--比如列车偏离了指定路线或者路面出现障碍物--主动接管列车,将自动驾驶切换到手动模式。

  根据统计,到2020年,随着城镇化进程的发展,中国将新增约80个百万人口以上的地级市,但在整体城镇化进程中,80%的中小城市因无法承受现有轨道交通装备高昂的